第200章 套娃的南方铁路
如果从内地的亚拉巴马州看看，州首府蒙哥马利有一条铁路直达佐州的萨凡纳港，其中又分叉出一条铁路，北上佐州的亚特兰大。
佐治亚州的首府是米利奇维尔，但米利奇维尔只有一条贯穿南北的铁路，所以很多时候州长喜欢跑到亚特兰大溜达。
从亚特兰大出发的铁路，到奥古斯都一分为二，一部分东进过布兰奇维尔再继续向东，到南卡的查尔斯顿港，一部分北上，绕道南卡的安德森，再绕到南卡的首府哥伦比亚。
哥伦比亚又分出两条线路，一条往东前往北卡的威明顿港，一条往北去往北卡的夏洛特，然后这两个城市又都有铁路直达里士满。
也很套娃，自家州的铁路直达下一个州的海港。
奥古斯都，则是佐州和南卡交通枢纽，四条铁路在此汇聚。攻占奥古斯都，则亚拉巴马州、佐治亚州的铁路运输就全部中断了。这两个州将很难支持里士满。
上次菲利普带兵冲进去过，他那么点人，完全没有想着占领，本着捞一把就走的态度，确实也捞了不少。全军上下人人腰包鼓鼓的，火车都拖了好多列，但棉花居多。农业州、奴隶州，除了这个，其他真的没什么了。
奥古斯都几乎成为佐州的一座要塞。这是南方铁路运输的腰眼。
布兰奇维尔，则成为两军对峙的一个桥头堡。因为这里，直达查尔斯顿的铁路分出一条线，绕到了首府哥伦比亚。佐州和南卡州在这里重兵把守，防止北军沿着铁路一路推到哥伦比亚，或者又逆推到奥古斯都。
另外一侧，弗洛伦斯到蒙克斯科纳的铁路，在桑蒂河上的铁路桥，也被直接扒掉了，其他各处也扒了几截，南卡的另一支部队在金斯特里驻守。金斯特里，就是另一处桥头堡了，负责拱卫后面的弗洛伦斯铁路枢纽。
两军对峙的中间区域，就是双方骑兵们你来我往的侦查战场了。
但实际上，新一军收缩了防线，主要驻守萨默维尔和查尔斯顿城中间，扼守两条铁路线，在萨默维尔和蒙克斯科纳只是派了小部分士兵驻防，顺便作为巡防据点。
佐州北方的大宗棉花、烟草、甚至木材等原材料，源源不断的运往奥古斯都，沿着萨凡纳河周转到了萨凡纳港，佐州南方的则直接沿着铁路到了萨凡纳港，然后再运往皇家港，走私。
而南卡州，则只有一些临近的庄园主架着马车，试图到查尔斯顿进行走私交易，但往往被沿途的守军驱逐。如果多贿赂一两个金币，守军会告诉他们去皇家港！
查尔斯顿比皇家港小镇大多了，菲利普实施了军管，不给敌人以可趁之机。
反过来，北方的各类生活用品，则源源不断的送到皇家港，在这里集散，进一步促进港口小镇的繁荣。
佐州几乎成了菲利普的原材料基地，佐州也不在意养虎为患，反正那些原材料堆在仓库里，烂在地里，屁用没有，走私出去换成钱，还能再走私进来一些生活用品，政府压根拦不住。
之前菲利普散出来的那些小商贩、庄园主，还有走私兑换券，大家前赴后继。只恨皇家港规模不够大，大家还要排队！
布兰奇维尔现在严防死守，要进攻这座要塞，代价势必极大。更不用提后面的奥古斯都了。
打佐州的港口城市萨凡纳？可惜这座城市现在除了走私，并不能对里士满前线帮助多大。
那打佐州的地盘，意义就不大了。
南卡将查尔斯顿周边的铁路口团团围住，屯兵驻守，但也不敢打过来。
处处防守，等于处处不防守，菲利普集中力量突破一点，十分容易。
但是后续打什么？要取得什么样的结果？则需要仔细斟酌。
总得要为最后的胜利服务。
新一军将将3万人马，攻城可以，占领的话，士兵还是太少。连最近的萨默维尔和蒙克斯科纳，新一军都没有占据。
菲利普决定敲掉敌人的包围圈，让查尔斯顿周边成为南卡军队的生命禁区。然后突击北上，切断哥伦比亚的铁路线。
除了奥古斯都，哥伦比亚是另一个铁路枢纽，距离近，没有被他袭击过，防御也有所欠缺。
这样一来，德州、亚拉巴马州、佐州以及大半个南卡，对里士满的铁路补给线，几乎全部瘫痪。只剩下亚特兰大绕道阿巴拉契亚山脉的一条小铁路能直达里士满。
山区里的小铁路，跟这种平原上的大动脉不能比。
南方的海运被封堵、铁路大动脉被切掉，然后只有铁路小血管和马车这种毛细血管网去支持里士满，怕里士满得贫血。
这次去，要把那些铁轨统统毁坏，因为上次打到奥古斯都，跟佐州交易，他们就提出来能不能买一些铁轨，没存货了……
侦骑和特务在这几个月里，已经把周边的各类路线不断丰满起来，也在各个城镇潜伏起来。
所以这次出征的目的就是破坏铁路第一，回城时解救一些黑奴制造混乱，顺便掠夺一些财富作为军费。
但敌人在外面也有探子，大军出动，被人猜测清楚动向，会被人集中兵力狙击，甚至围剿，白白增加损失。
菲利普在想着怎么用最小的代价去干这个，不由的想到了三国的几个经典战例：
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